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博狗网上娱乐:沪浦江线月底试运营 与8号线在沈杜公路站无缝换乘

时间:2018-3-24 17:15:01  作者:  来源:  浏览:23  评论:0
内容摘要: 经过两年多的建设,上海首条无人驾驶APM线路———浦江线于近日通过了试运营专家评审。目前,线路试运营前的各项演练工作正平稳有序开展,据悉,该线路有望于3月底正式载客试运营,届时将与8号线在沈杜公路站无缝换乘。  浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站,止于汇臻路站,全长约6.7公...
  经过两年多的建设,上海首条无人驾驶APM线路———浦江线于近日通过了试运营专家评审。目前,线路试运营前的各项演练工作正平稳有序开展,据悉,该线路有望于3月底正式载客试运营,届时将与8号线在沈杜公路站无缝换乘。
  浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站,止于汇臻路站,全长约6.7公里,全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站,均为高架站。浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统,这是这一制式城市轨道交通系统首次纳入上海地铁网络,与8号线终点站沈杜公路站形成支线换乘方式。
  据介绍,6站全部走完,仅需不到13分钟。在世界范围内,APM系统早有广泛应用,最大特点在于全自动运营,如法国雷恩APM地铁线、新加坡盛港线、阿联酋迪拜机场线等,以及国内的北京机场联络线和广州珠江新城APM均采用该制式运营。有人会担心,无人驾驶安全吗?列车运行由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全。在安全性方面,浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则,配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化设计方面,相较于目前的地铁A型车车门1400毫米的宽度,浦江线列车车门宽度达到了1980毫米,更有利于加快乘客上下车速度。车辆配有超大的景观车窗,特别是车头和车尾的观景窗,线路周边景色,如浦江郊野公园的美景可一览无余。

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